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動，除(chu)本身具有(you)(you)一(yi)定的(de)振幅和頻率外，同時還(huan)伴隨著噪(zao)聲(sheng)。它不(bu)僅(jin)使液壓(ya)(ya)系統(tong)引起(qi)故障，也有(you)(you)害于人類身體健康。所以，在(zai)液壓(ya)(ya)傳動中(zhong)通常把(ba)噪(zao)聲(sheng)級限制在(zai)80dB以下(xia)。液壓(ya)(ya)系統(tong)產生噪(zao)聲(sheng)的(de)原因主要有(you)(you)以下(xia)幾個(ge)方面(mian)：

機械系統振動引起的噪聲

1）皮帶輪、聯軸器、齒輪、回轉(zhuan)體的不平(ping)衡和滾動(dong)(dong)軸承(cheng)的滾動(dong)(dong)體發(fa)生振動(dong)(dong)；

2）液壓泵軸(zhou)與電機軸(zhou)不同心或聯軸(zhou)器松動；

3）管道支承(cheng)不(bu)良等(deng)。

液壓泵和液壓馬達質量不好引起的噪聲

1）零件加工及裝配精度不高；

2）泵的“困油”未得到(dao)圓滿解決，流量和(he)壓力(li)脈動(dong)較大；

3）軸(zhou)承質(zhi)量(liang)不好(hao)等。

系統迷瞪不嚴引起的噪聲

1）系統(tong)(tong)進入空氣是液壓系統(tong)(tong)產(chan)生(sheng)噪聲的主要原因。

液壓控制閥失靈引起的噪聲

1）溢流(liu)閥(fa)的調(diao)壓彈簧疲勞或端面與軸心線垂直(zhi)度不(bu)良；

2）閥芯上的小孔堵塞；

3）閥芯在(zai)閥體內(nei)移(yi)動不靈活；

4）閥體內(nei)流動液體對(dui)閥壁(bi)的沖擊；

5）流(liu)動液(ye)體(ti)的(de)渦流(liu)或(huo)流(liu)體(ti)剪切等。

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液(ye)壓(ya)傳(chuan)動中(zhong)(zhong)用來控(kong)制液(ye)體壓(ya)力、流量和方向(xiang)的元件。其(qi)中(zhong)(zhong)控(kong)制通、斷和流向(xiang)的稱為(wei)方向(xiang)控(kong)制閥(fa)。

方向控(kong)制閥按用途分為單(dan)向閥和換向閥。

1、單向閥：只(zhi)允許流體在管道中單向接通，反(fan)向即切(qie)斷。

2、換向閥(fa)：改變不同(tong)管(guan)路間的通、斷關系(xi)、根(gen)(gen)據閥(fa)芯在閥(fa)體中的工(gong)作位(wei)(wei)置數(shu)分兩(liang)位(wei)(wei)、三(san)(san)(san)位(wei)(wei)等(deng)(deng)；根(gen)(gen)據所控制的通道數(shu)分兩(liang)通、三(san)(san)(san)通、四通、五通等(deng)(deng)；如二位(wei)(wei)二通、三(san)(san)(san)位(wei)(wei)三(san)(san)(san)通，三(san)(san)(san)位(wei)(wei)五通等(deng)(deng)根(gen)(gen)據閥(fa)芯驅動(dong)(dong)方(fang)式(shi)分手(shou)動(dong)(dong)、機動(dong)(dong)、電磁、液動(dong)(dong)等(deng)(deng)。

　　60年代后期，在上(shang)述幾種(zhong)液(ye)壓控(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)的基礎上(shang)又(you)研制(zhi)(zhi)出(chu)電液(ye)比例控(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)。它的輸出(chu)量(liang)(liang)(壓力、流量(liang)(liang))能隨輸入的電信號連續變化。電液(ye)比例控(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)按作用(yong)不同，相(xiang)應地分為電液(ye)比例壓力控(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)、電液(ye)比例流量(liang)(liang)控(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)和(he)電液(ye)比例方向控(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)等(deng)。

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　液壓制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)系統產(chan)生制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)效(xiao)能不良(liang)的原因，一般(ban)可根(gen)據制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)踏(ta)(ta)板行程(俗(su)稱高、低)、踏(ta)(ta)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)踏(ta)(ta)板時的軟硬感覺、踏(ta)(ta)下制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)踏(ta)(ta)板后的穩(wen)定性以及邊疆多腳制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)時踏(ta)(ta)板高度來判斷(duan)。

　　1.一般制動時(shi)踏板高(gao)(gao)度太低zhi動效能不良。如(ru)連續兩(liang)腳或(huo)幾腳制動，踏板高(gao)(gao)度隨這高(gao)(gao)且制動效能好轉，說(shuo)明制動鼓與(yu)磨擦(ca)片或(huo)總泵活塞與(yu)推桿(gan)的(de)間隙過(guo)大。

　　2維持制(zhi)動(dong)(dong)時，踏板(ban)的高度若(ruo)(ruo)緩慢或迅速下降，說明(ming)制(zhi)動(dong)(dong)管路(lu)某處裂(lie)紋、接頭(tou)密(mi)閉不良(liang)或分泵皮碗(wan)密(mi)封不良(liang)，其回位(wei)彈簧過軟或折斷，或總泵皮碗(wan)、皮圈密(mi)封不良(liang)，回油(you)閥(fa)(fa)及(ji)出油(you)閥(fa)(fa)不良(liang)。可首先踏下制(zhi)動(dong)(dong)踏板(ban)，觀察有無(wu)制(zhi)動(dong)(dong)液(ye)滲漏部位(wei)。若(ruo)(ruo)外部正常，則應檢查分泵或總泵故(gu)障。

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